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EN125-2Aでリターンおやじライダーの覚書、独り言 プチカスタムやメンテナンス履歴
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昨年の9月にオイル交換してから今まで、ほぼ土日の近所の運転しか乗ってませんし、短距離走行が多かったアドレスでもオイルが乳化しかけて結構大変な状態になっていたので、今回AZオイルを購入したのをきっかけに交換しておきました。

オイル確認窓から見えるオイルは結構黒かったですが、前回交換から走行距離はそんなに乗ってないので、汚れはたいした事はありませんでした。

それでも、交換したら窓からみえるオイルはきれいに透き通りました。

後は、このオイルが全合成オイルとの事で、浸透性?がよかったりして漏れてこないかですね。

さて、走行時のエンジンの感じはどうなるか。変わるか変わらないか・・・・
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タイヤを交換しました。

近所のジャパンタイヤセンターで実施。

DUNLOP K527
F:3.00-18 R:3.25-18

です。

ホイール取り外し持込での交換です。

前後工賃、バルブ2個、廃タイヤ料 込みで約3500円
来週タイヤ交換を行う予定なので、とりあえず、ホイールの取り外しが出来るか確認しておきました。(普通は先にやるもんだろうけど)

けっか、問題なくはずせました。工具ももっているもので足りました。

ハブダンパーも問題なさそうです。ブレーキシューも大丈夫。
ダストを払って再組み付け。

前輪も問題なし。

車体の持ち上げはフォレスターのジャッキを使用。

ベアリングとかに塗りつけるグリス買って来ようかな
タイヤ購入しました。
ジャパンタイヤセンターのネット購入で¥11990。

K527 F:3.00-18 R:3.25-18

ホイール持込で交換してもらう予定です。

来週の土日で予約です。
タイヤはほぼ決定しました。
前後K527でそろえます。

F:3.00-18 TL
R:3.25-18 TL

ジャパンタイヤセンターでホイールだけ持込でやってもらおうと思います。

さて、いつ注文しようかな。

高槻店は明日から3日間休みらしい。
ハンドルの位置がちょっと低い感じで、手首や手のひらの握っている部分に少し違和感があったので、ちょっとだけ上向きに移動させて見ました。

長距離走ってはいませんがちょっといい感じになりました。
ブレーキフルードのリザーブタンクのねじが一部腐食した状態になっていたのでステンレスねじに交換した。

M4-35mm

頭の部分が少し小さく、ちょっと考え中・・・・・
昨日のV125に引き続き、EN125もフルード交換実施しました。

昨日の作業でなれていたので、かなりスムーズに出来ました。
リアホイールの回転時の気になる音ですが、今日チェーンを外してから単独で回してみたところまったく問題なくスムーズに回りました。異音はありません。

からからと言う音は、チェーンとスプロケットの接触音だったようです。

となると、気になるのは、チェーンのところどころに有る錆ですね(笑)

せっかくなのでチェーンを交換してみるか。

安いノンシールでいいし。
ハンドルを固定している六角穴つきボルトをSUS製に変更しました。

単なる自己満足ですが、黒いボルトが銀色になって少しだけきれいになった気分。


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