チェーンの張り

チェーンの振れが大きくなり、アクセルのつきもなんか「がくがく」してきたので調整を実施しておきました。

しかしながら、場所により張り状態が変わるので、チェーン自体に不具合が起きてるのかな・・・

交換してからそんなに走ってないのに。

バッテリーそろそろ限界かも

長距離をのらなくて、近所の買い物程度なのでどうしても充電不足気味になります。

都度、補充電をかけてますが、そろそろ寿命に近づいてきたかもしれません。

2014年バイク購入時に新品取り付けしてもらっておりますので、6年使ってます。

天津ＧＳ製のバッテリーです。

そろそろ買い替えてもいいかと思います。

メンテナンス

最近、チェーンへの給油をしてなかったので、久々に注油しておきました。

クレのチェーンルブですが、そろそろなくなりそうです。

それと、引きずり気味だったフロントブレーキを外して少しメンテナンス。
直るかな。

エア補充

だいぶ長い事ほっといたので空気圧を確認する。

前後とも1.5を切るくらいまで下がっていた。

ともに補充をしておいた。

オイル交換

走行距離は１０００キロに行きませんが、
このところ近所ばかり走るシビアコンディション？ですので
交換しておきました。

バッテリーメンテナンス

始動時の力が弱くなってしまってたので
バッテリーを確認しました。

結構バッテリー液が減ってました。

プラス側の1セル目が完全にセンチ単位で極板露出してました。その他のセルは上面ギリギリくらい。

そのため、バッテリー液の補充と補充電をして終了です。

オイル交換

前回の交換は約１年前。
交換するオイルはいつものAＺオイル１０Ｗ－４０です。

交換後、ギアの入りが確実に良くなりました。

軽く、すっと入ります。

こんなに効果あるんですね！

約５００円分のオイルで・・・・・

やはり、走らないといっても最低限１回／年は必要ですね。満足です。

バッテリーあがり

１ヶ月ぶりくらい？で乗ろうとしたら、バッテリーが完全に上がってました。

押しがけを試みましたところ、なんとか掛かりましたが・・・・

アドレスのメンテナンスを予定してましたので、こちらのバイクは充電器をセットしてアドレスのメンテナンスを実施。

４時間位充電しっぱなしにしておきましたらエンジンは掛かりました。

からから

前から気になってはいたのですが、放ったらかしにしていたバッテリーを確認しました。

減りまくりでした（汗）

少ないところは極板が半分くらい出てます。

それでも普通にエンジンは掛かっていたのが不思議ですが、殆どのセルで、半分から上１／３くらいが電解液より出てました。

持っていた補充液でなんとか足りましたが、すっからかんになりましたので買ってこないといけません。

ブレーキパッド交換

ベアリングは効果がなかったので、次の手段としてブレーキパッドを交換してみました。

EN125用なんて売ってないので、形から行けそうなやつを選びました。

デイトナ72451です。

適合はTT250R / DT230 / DR250S / ジェベル250 / KDX250SR　となってます。



ベースプレートの形状はほぼ同じです。
取り付けも問題なく出来ましたが、シムがはまりません。
わずかにベースの高さ方向の寸法が違うようです。
シムは取り付けないこととしました。

パッド部分の形状は少し違います、デイトナのほうが広いです。
ブレーキディスクはまだ余裕がありますのではみ出ることはなく問題ありません。


取り付けてから、早速、あたりを出すため少しだけ走ってきました。
もう少しあたりが出るまで状況はわかりませんが、効果はなさそうな感じ・・・・