オイル交換

前回オイル交換がいつだったかを確認すると、去年の6月だった。

走行距離は少ないが、半年以上たっているし、冬の間は近所の短距離走行しかしてないのでオイルも劣化しているだろうとして、交換しました。

ドレンボルトをはずすと、かなり匂いのきついオイルが出てきました。

オイルは前回Ｖ１２５用にと購入していた「シグマパワークリーンSP 5W-40」を使います。
フィルターも同時に交換、Ｖ１２５と同じなのはありがたい、こちらも以前購入していた予備品を使います。

オイル確認窓から見えるオイルがきれいになって気分がいいです。

バッテリー液補充

最近見てなかったのでバッテリー液のレベルを確認しました。

最近のバイクはみんな密閉タイプなので気にしないでいいのですが、EN君は開放型です。

時々確認して減っていれば補充しないといけません。

で、カバーをはずして確認したら、やっぱり減ってたので、取り外しました。



レベルはばらばらです。
ＬOWERより下もあります。
で、アッパーレベルに合わせて補充しておきました。

リアサスペンションにエア補充

何も入ってなかったリアサスペンションのエアタンクに充填しました。

しかしまあ、口金がきっちりと合いません。

なんとか、通常のチャックが嵌る感じですが、コンプレッサーからの口金ではエア漏れして充填できません。

足踏みタイプの空気入れで手で押し込みながらでしたら何とか入れられましたが。

当然、エアゲージが用を成しませんのでエア圧を計ることができません。

タンクが小さいので足踏みで４回も入らないです。

両側ともすこっと入る２回で試しました。

結果、まあいい感じです。

しばらくはこれで乗ってみたいと思います。

こんな出来ですので、すぐに抜けてくるかもしれませんね。

オイル交換

昨年の９月にオイル交換してから今まで、ほぼ土日の近所の運転しか乗ってませんし、短距離走行が多かったアドレスでもオイルが乳化しかけて結構大変な状態になっていたので、今回AZオイルを購入したのをきっかけに交換しておきました。

オイル確認窓から見えるオイルは結構黒かったですが、前回交換から走行距離はそんなに乗ってないので、汚れはたいした事はありませんでした。

それでも、交換したら窓からみえるオイルはきれいに透き通りました。

後は、このオイルが全合成オイルとの事で、浸透性？がよかったりして漏れてこないかですね。

さて、走行時のエンジンの感じはどうなるか。変わるか変わらないか・・・・

タイヤ交換

タイヤを交換しました。

近所のジャパンタイヤセンターで実施。

ＤＵＮＬＯＰ　Ｋ５２７
Ｆ：３．００－１８　Ｒ：３．２５－１８

です。

ホイール取り外し持込での交換です。

前後工賃、バルブ2個、廃タイヤ料　込みで約3500円

練習

来週タイヤ交換を行う予定なので、とりあえず、ホイールの取り外しが出来るか確認しておきました。（普通は先にやるもんだろうけど）

けっか、問題なくはずせました。工具ももっているもので足りました。

ハブダンパーも問題なさそうです。ブレーキシューも大丈夫。
ダストを払って再組み付け。

前輪も問題なし。

車体の持ち上げはフォレスターのジャッキを使用。

ベアリングとかに塗りつけるグリス買って来ようかな

購入

タイヤ購入しました。
ジャパンタイヤセンターのネット購入で￥１１９９０。

Ｋ５２７　Ｆ：３．００－１８　Ｒ：３．２５－１８

ホイール持込で交換してもらう予定です。

来週の土日で予約です。

タイヤ

タイヤはほぼ決定しました。
前後Ｋ５２７でそろえます。

Ｆ：３．００－１８　ＴＬ
Ｒ：３．２５－１８　ＴＬ

ジャパンタイヤセンターでホイールだけ持込でやってもらおうと思います。

さて、いつ注文しようかな。

高槻店は明日から3日間休みらしい。

ハンドル調整

ハンドルの位置がちょっと低い感じで、手首や手のひらの握っている部分に少し違和感があったので、ちょっとだけ上向きに移動させて見ました。

長距離走ってはいませんがちょっといい感じになりました。

ねじ

ブレーキフルードのリザーブタンクのねじが一部腐食した状態になっていたのでステンレスねじに交換した。

Ｍ４－３５ｍｍ

頭の部分が少し小さく、ちょっと考え中・・・・・