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EN125-2Aでリターンおやじライダーの覚書、独り言 プチカスタムやメンテナンス履歴
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酷道の一つとして有名な、京都のR477百井別れを通ってきました。今日は大原から花背へ抜けるルートです。
ここの鋭角300度?ターンはバイクにとっては大したことはありませんが、車にとっては本当に酷ですね。

また、百井峠の前後はバイクにとってもかなりの急角度の坂道です。

暗峠でもそうでしたが、私のENでは1速でないと上がれないところがありました。(笑)
下りは1速でもどんどん速度が上がっていきます。

急な登りの途中でPCXに普通に抜かれました。こういう道はスクーターのほうが運転しやすいですね。

走行距離,約200km。
途中の道でもぐらが道路上をウロウロしているのを見かけてちょっとびっくり。




水平距離 194.47km 沿面距離 194.99km
経過時間 5時間59分03秒 移動時間 4時間47分59秒
全体平均速度 32.58km/h 移動平均速度 40.63km/h
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前回ツーリングと同じ燃費でした。

46.1km/L です。

ちょっとプラグが焼け気味な感じですが、許容範囲でしょう。

昨日のツーリングでODOが5000kmを超えました。
最近暑い中を長距離走ることが多くなったので、バッテリー液を確認。

案の定、結構減ってます。

3セルほどは極板上面ぎりぎりくらい、ストラップは完全に露出してました。
極板外れなどがあると爆発の危険もありますので、6セルとも補充です。
前回使ったあまりの蒸留水が残り僅かになりました。

最近の密閉電池なら何も気にしないのですが、開放型の鉛電池では液面管理・補水も重要です。
しかしいちいち、バッテリーを外して補充しないといけないのは面倒ですね。

液栓も一括タイプだから外しにくいしはめにくい。

以前の1セルづつ別々のタイプのほうが簡単だったのに。
最近良く通る道ですが、行き先が津なので仕方ない・・・・
それなりに違う道を選んでいるんですが。

今回はR369で針を経由して、伊勢奥津駅から名松線沿いに北に上がり白山町へ。

 

開始日時 2016/08/11 09:15:50 終了日時 2016/08/11 20:59:13
水平距離 253.97km 沿面距離 254.51km
経過時間 11時間43分23秒 移動時間 6時間22分26秒
全体平均速度 21.71km/h 移動平均速度 39.93km/h


宇陀を過ぎて、高井の千本杉に寄ろうと思っていたけど、わからず行き過ぎた。
次は平井大師山石仏群だな。
駐車場についても誰もいない。バイクを止めて少し歩くと看板があった。


全部回るには大変だ。暑いし時間も・・・・
とりあえず少しだけ歩くと、



こんな可愛いのも。高さ、20センチ位です。


これだけで、早々にあとにしました。

R369を外れて栂坂峠へ向かってみたけど、何もなく景色も無しで元のR369へ戻りました(笑)。

伊勢街道御杖(道の駅)で休憩と昼食。温泉も併設で横になれる大広間もありゆっくりできまいた。(温泉は入ってないけど)

あとは今年災害から復旧した名松線の伊勢奥津駅から順々に松阪に遡って駅を探索しながら白山町へ。

伊勢奥津駅



伊勢鎌倉ではちょうど汽車が来ました。
写真をとっている人が一人いて乗って行きました。
前の道路にインプレッサが止まってたのでそれで来たのかな?



白山では3時間ほどいろいろ用事を済ませたあと、いつものR165~R422~R163,R24、R307と経由して自宅へ21時頃帰宅です。
給油してきました。
あれだけ走っても、750円ほどです。安いものですね。

燃費も46km/L と、今までの最高ではありませんが、ほぼ最高に近い数値となりました。
ガソリンタンクの半分まで使わなかったわけで、改めて燃費の良さを実感。

50キロを超えるインジェクションのYBRはもっとすごいんだなと。

今日は先日行った針TRSから更に南へ下がって伊勢街道(R166)を通って
松阪から津へ行きました。
柳生から針TRSへのR369は暑さが影響してかほとんどライダーと会いませんでした。
数台かな。
針TRSではいっぱいバイクはいましたが(笑)
伊勢街道は快適な道ですね。ここで先日のスロットルホルダーもどきをセットしましたが、いまいちでした。きっちり位置が合わないと余計に変な手首の位置になり、扱いにくかったです。途中の高見トンネルは一気に温度が下がり抜けるまで寒かった・・・・
その後も川沿いの快適な道です。
飯高駅(道の駅)でご飯を食べようかとおもったけど、やめ!。
次の茶倉駅(道の駅)で茶倉うどんを食べました。伊勢うどんのような太麺を使った普通のうどんです。お茶うどんにするべきだったか。
総走行距離約300kmでした。
帰り道は日が暮れてからだったからか、疲れ具合は往きとは全然違いました。

 
開始日時 2016/08/06 09:38:44 終了日時 2016/08/06 20:55:53
水平距離 291.81km 沿面距離 292.63km
経過時間 11時間17分09秒 移動時間 7時間47分17秒
全体平均速度 25.93km/h 移動平均速度 37.57km/h
最近はちょくちょく中距離ツーリングに出掛ける様になり、郊外の道路でスロットルを一定にして走る機会が多くなりました。そうするとどうしても握っている手が疲れます。

ということで、スロットルホルダーを使いたいと思いますが、単純なものにしては1000円ほどする結構な値段設定です。

で、ネットでも見かける簡易版を導入決定!

パイプフレーム用のジョイントパーツです。近所のあるコーナンで探します。
ありました、スペーシアのPJ-0706(http://www.spacio.co.jp/page/parts03n.html)です。100円しません。

本当は706Bにしたかったのだけど置いてませんでした。

まあ100円しないのでいいです。とりあえずはこれで使ってみてまた探します。
すぐに宿泊ツーリングをするわけではないですが、先日の走行でリアボックスに液体5Lくらい積んだことがあり、その時にかなりフロントの操作感が変わったので、やっぱりボックスに重たい荷物を積むのは難しいなと感じた次第です。

車体重量はある程度あると言っても所詮は125ccバイク。

リアのタイヤよりかなり後ろに張り出した位置にあるボックスに重さをかけると、当然フロントの荷重は減るのは間違いないですよね。リアシートはほぼ後軸の真上にあるのでモーメントで考えると、タンデム走行よりフロントへの荷重の影響は高いかも・・・・・。

ということで、リアシートにくっつけるシートバッグを購入しました。

Webikeで誕生日の500円クーポンももらったので、TANAXのMFK-100を購入しました。

今日注文したのでまだ到着しません。レビューはいつになるのか。

本日のプチツーリング
今まで行ったことがなかったので針TRSに行ってきました。
出発は昼からですので、あまり遠出は考えず、です。

山の中も通りました。

本日の軌跡です。


GPSログ解析

開始日時 2016/07/16 12:28:52 終了日時 2016/07/16 17:43:07
水平距離 137.87km 沿面距離 138.12km
経過時間 5時間14分15秒 移動時間 3時間57分33秒
全体平均速度 26.37km/h 移動平均速度 34.89km/h
総上昇量 1561m 総下降量 1583m
最高高度 516m 最低高度 3m



針TRSからの道が大変なところに迷い込みました。さきに地図を見ていた時もわかりにくいなと思ってましたが、案の定ですね・・・
125ですので名阪が使えませんが、ナビはひたすら名阪を使うように指示してきます。
先週は車で行ったけど事情があってわずか5分でとんぼ返りになってしまったので今日はバイクで行ってきました。スマホでロガーを起動させておきました。
出発 R170ーR307-R24-R163-R165 津 R165-R163-R168-R170  帰着




水平距離 216.75km 沿面距離 217.17km
経過時間 9時間04分07秒 移動時間 5時間39分34秒
全体平均速度 23.95km/h 移動平均速度 38.37km/h

しかしまあ、ほんと暑い。道路での温度表示は35度です。
走っていても暑い。停まると地獄。
1時間に1回は休憩しないと体が持ちません。


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