取り付け

取り付けましたが、天気が悪いので走行は出来ませんでした。

来週は走行状態での風がどう変わるかを確認したいと思います。

また、スクリーンの取り付けボルトがすぐさびるようですので、ステンレスのボルトナットに取り替える予定。

ビキニカウル到着

到着はしたけど、夜だったのと、取り付けボルト類が別売なのに気がついてなかったため、取り付けは明日にします。

うまくつくかな。

ビキニカウル

ａｍａｚｏｎでビキニカウルを購入しました。

週末に取り付け予定。

約4000円。

風当たり

スピードを出せば出すほど体に当たる風が強くなりますね。

V１２５では年中スクリーンをつけてますので、体に当たる風は非常に少ない分、ＥＮ１２５では余計に強く感じます。

汎用のビキニカウルがネットで４０００円くらいで売っているので、買ってみようかな。

速度計誤差

ハッピーメーターなのは判ってはいたのですが、自分でも確かめたくなりナビをタンクにくっつけてメーターと比較しながら確認してみました。

速度計　　  ナビ
50km　　　43km
60km　　　52km
70km　　　61km

これ位でした。

やっぱり結構大きいですね。

４１．２ｋｍ／Ｌ

燃料コックの通常状態（ＯＮ）でガス欠症状が出ましたので給油しました。

490.0km で 11.9L

暖かい（暑い）季節だったからか、この大半は近所の短距離走行でしたが、かなり燃費は良かったですね。

ツーリングとか行けば５０キロ近くいくのかな？

ガソリンもリザーブにしたら、あと2Lは残ってますので、リザーブ分で80キロは十分に走れる計算になります。まあ、安心でしょう。

燃料計はＥの左側のラインまで来てました。

横並び

今日、家の近くのエディオンに入ってマウスを買って出てきたら、すぐ横にＹＢＲが停まってました。

お店も同じamuseのシールが貼られてました。

変化あり

オイル交換を実施したあと、近場を1時間くらい回ってきました。

で、感じたのはステップに伝わってくるエンジンの振動が明らかに減りました。

いままでは、５５００回転位からステップが結構振動するくらいでしたが、それが６０００を超えてもあまり変わらず、ずっと乗りやすくなりました。

こんなに変わるんだろうか。

交換直後の最初だけかな。

どちらにしろ大変嬉しい変化でした。

オイル交換実施

購入後まだ500キロに満たない走行距離ですが、気が向いたので？オイル交換を実施しました。

距離もまだ少なかったので、汚れ具合はたいした事ありません。

アドレスＶ125と違って、ドレンボルト部の高さがかなりありますのでｖ１２５と比べるとすごくやり易かったです。

直接オイル処理パックの箱が余裕で入ります。Ｖ１２５の場合は、一度薄いトレイに受けてからやってましたから。

で、オイル量ですが、もともと結構多かった様ですね。

計量して1000cc入れても、ゲージのしたぎりぎりくらい。２００ｃｃ弱足してみましたが、ＨとＬの間で２／３くらいです。マニュアルからしてもこれくらいがちょうど良いのでしょうが、交換前はオイル窓がオイルで完全に隠れてましたから。

土日にちょっとしか乗りませんが、安いオイルですので気が向いたら早めの交換を心がけたいと思います。

ヘルメットホルダー追加

元から付いているヘルメットホルダーが使いにくいので、追加でオークションで入手。

取り付けました。