ポジション球交換

Ｈ４のヘッドライトについてきていたポジション球がイエローだったので、オリジナルのヘッドライトからtクリア球を取り外して交換しました。

なんか、黄色のポジションが気に入らなかったので・・・

レッグバック

コミネのレッグバックを買ってみた。
SA-211 WATERPROOF LEG BAG BLACK 09-211 です。

普段使っているワンショルダータイプのバックよりちょっと小さいくらいですが、まあまあ使えそうですね。

ただ、ウエストに回すベルトがもう少し太くても良いかなと感じました。

まあ、太ももの固定ベルトは使わなかったからかもしれませんが、ちょっと腰がきつく感じましたね。

ガソリン

トリップメーターは３００ｋｍを越えましたが、ガソリンメーターで残量１／４程度のところです。

タンクのふたを開けてのぞくと思ったより上の方に液面が見えます。

週末帰宅したときの近所のちょい乗りばかりですので、30km/lとしても10Lを使ったくらいだから当然でしょうけれども、どこまでもつのかと・・・・・・

前にも書いたけど、限界を知るためにリザーブになるまで乗ってみたいのですが、いったい2回目の給油はいつになることやら・・・

チェーン張り調整

先週、チェーンルブを購入して、注油して張りを調整したのですが、今日、チェーンを触ってみたらえらく張っていて、ピンピンの状態でした。

先週の調整時にもきっちり確認したはずでしたが、といってても仕方ないので再調整しました。

V１２５では、エンブレが良く効いて、停止直前までブレーキを掛けないことも良くありましたが、ＥＮではそうもいきません。シフトダウンしてエンブレを多用するとチェーンの伸びにも影響するでしょう。

Ｖ１２５と比べたらブレーキ関係の交換頻度が増えるな・・・・

不注意

今日はじめてサイドスタンドを出したまま走り出して、「がこん」とやってしまった。

注意しないと転倒しかねないからね。

しかし、V125のサイドスタンドスイッチもキャンセルしようと考えているんだけど、サイドスタンド出したらエンジンが止まるのが便利なときもあるし・・・・・・・

ミラー

標準のミラーがちょっと幅が広すぎるので、AZミラーにでも変えたいと思っているのですが、どうかな・・・・

標準から変えたらある速度で振動して見えなくなるとかいわれている部分もあるし。

しかし、もう少し狭くしたいし。

光軸再調整

先日交換したＨ４タイプのライトですが、取り付けただけで光軸を調整せずにも大体ＯＫだったのですが、昨日の夜走ったときにちょっと上過ぎる感じもあったので、再調整をしてみました。

夜になって十分暗くなったので、しばし、ライトを点灯してボルトを緩めてくいくいっと。

わずかに下向きに調整した程度ですが、これでよさそうです。

ただ、気になったのが、ライトのレンズ（プラスチック製）がかなり高温になっていたことです。
もともと、Ｈ４・６０Ｗで売っているので、問題ないはずですが、本当に大丈夫なのかなと・・・・

まあ、停止したまま長時間点灯させてたので、走っていれば冷却されもう少し冷えるのでしょうが。

微妙に不安になった瞬間でした。

同車種？

今日、家の近所で、初めて同車種らしいバイクを見かけました。

相手はこちらの道路に入ろうとして左側に停車中。

その前を通り過ぎました。

同色（黒）でリアボックスつきなのでおそらく2A。

初めてかな？

相手のライダーも私が通り過ぎたあとしばらくこちらを見ていたような気がします。
（バックミラー越しなので・・・・）

液面調整

調整前
　２，３セルが低いです。対して、6セルは高すぎ・・・・



調整後
　6セルは抜く訳にはいかないので、そのまま。
　低かった２，３セルに補水しました。


200CCの蒸留水で68円。ほとんど使ってませんが・・・・

バッテリー液

このバイクは開放型バッテリーなので液量の確認と減っていた場合の補充が必要です。

今朝確かめてみたところ、液面に結構ばらつきがありますので、アッパーレベルまで補充をしたいと思います。

コーナンででも買って来よう。補充液なんて買うのどれくらいぶりかな。