スプロケット交換

ジクサーのフロントスプロケットを１丁増やして16丁に改造しました。
サンスター技研の４０６－１６です。
ロックプレートは付属してないので純正品を使います。
ピッチもボルトもスムーズに入ります。

これで一般道での常用回転数が４００～５００回転下がるはず。
長距離まったりツーリングでは燃費も伸びるはず。
高速道路が少し楽になるはず。

私にとってはいいことずくめですが、アクティブに走る方にはトルクの低下が気になるでしょう。